长胜证券 10万级SUV, 配激光雷达+11个摄像头, 家用选它香吗?

不知道大家最近看消息了没有，最近的油价又上涨了，这对于很多开燃油车的朋友来说，的确不是一个好消息，但是对开纯电车的用户来说，可就算不痛不痒了。油价什么时候下降，谁也不知道。预算10万左右，想买一台家用SUV代代步，我觉得可以侧重于纯电车。零跑B01 2025款 600激光雷达版，指导价12.98万元，现在的优惠力度已经来到了0.7万元，这是我在天津地区看到的优惠情况，其他地方的优惠可能会略有不同，大家可以去咨询一下。十万出头的一个价位，纯电续航给你干到600km，而且还有激光雷达，单单是从这些配置来看，性价比就已经很高了。这台车的尺寸不算很大，但是空间利用率比较高，车内的空间也挺宽敞的，作为家用车也比较合适。零跑B01的具体表现怎么样，我会从多个角度来给大家解读一下。

先说续航吧，67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航是600km，实际的续航大概在480km左右，冬季的续航在420km左右，续航肯定是够用的。有快充和慢充两种方式，着急出门就用快充，不着急就用慢充，对纯电车用户来说，家里有充电桩会方便很多，而且成本也会低不少，所以有条件的可以安装一个充电桩。快充的时间是0.33个小时，充电速度中规中矩，只要不是经常跑长途，我觉得是可以接受的。

动力方面，电动机采用的是后置的布局方式，电动机的最大马力是218Ps，百公里加速为6.8秒，对比同级别燃油车，这个速度算是特别快的了，不管是城区起步还是高速超车，动力都是够用的。前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘的调教倾向于舒适，城市代步过个减速带什么的，车内的颠簸感不会很大，即便是应对一些烂路，也能从容不迫。不过底盘的支撑性稍微弱了一点，在高速变道的时候，侧倾幅度明显。

不到13万的价格，就给你配备了激光雷达，这在同价位车型中很少见。同时，全车还提供了11个摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，L2＋级别的辅助驾驶，高速领航和城市领航都支持，在城市中自动跟车、变道、转弯都能轻松做到，遇到行人躲避、识别红绿灯更是不在话下。不过一般用城市领航的人不是特别多，自己开着还是更放心一些。高速领航用的就比较多了，尤其是长途出行的时候，咱们不需要一直控制车速、变道，这样子可以轻松不少。零跑B01的尺寸本身就不算大，停车还是很方便的，如果你遇到极为狭窄的停车位，也可以用自动泊车功能。

零跑B01的车长是4515mm，轴距做到了2735mm，在紧凑型SUV中这个轴距算是较大的了，车头还是家族式的设计风格，三段式的一个日行灯带，LED远近光大灯放在了下方的导流槽处，其余地方都是封闭式的设计，下面是一个进气口，周围也都进行了黑化，看起来很帅气。走到侧面之后，这种小车搭配上18英寸的轮毂会很精致，后轮是235毫米的胎宽，抓地力更强，稳定性高。隐藏式门把手设计可以降低风阻，视觉上也会更为高级，外后视镜有加热、电动调节等功能，车窗边框进行黑化，车顶上提供了全景天窗，考虑到车内的舒适性，车里的遮阳帘在夏天可以遮光隔热。尾部这里的造型就简约很多了，贯穿式的尾灯，内部的灯带层次感分明。电尾门是全系标配的，后备箱足足有420L的储物空间，这里可以轻松容纳四个家用行李箱，不管是出去旅游还是出差，都能胜任。

咱们走到车内，10万出头的价位，如果你了解过一些合资燃油车，车里基本上都是塑料件，而零跑B01的车内用到了大面积的皮质软包，视觉效果上会高级很多。前面是8.8英寸的全液晶仪表，显示清晰，方向盘带有加热的功能，这上面的多功能按键也都很灵敏，在开车的时候可以控制车里一些简单的功能，有些功能可以自定义设置。怀挡的设计比较常见，对于这种小车来说，可以节省扶手台这里的空间。上面这里是一个手机无线充电板，最大充电功率为15W，下面这里是悬浮的设计，前面有两个杯架，中间这里是充电接口，旁边还可以用来储物。扶手箱内部的深度足够，可以放钱包、钥匙等贵重物品。中间这里是14.6英寸的悬浮式中控屏，副驾驶这里有一些拓展坞，可以变成饭桌、化妆台，也可以在这里学习或者摆放一些装饰品。

零跑B01的车机用的是高德地图，这是大部分常用的一个导航软件，以前咱们开燃油车用的都是手机上的导航，现在直接用车机就ok了。下面这里是控制车内空调、座椅的一些基础功能，桌面的布局可以自己调整，壁纸也可以换成自己喜欢的。车机上可以下载一些常用的APP，如果你开习惯了燃油车，也可以直接手机互联，不管是平时听音乐还是看视频，都能有一定的娱乐性。全车一共有12个扬声器，平时可以在车里K歌，在户外露营的时候，这就是一个移动的KTV。车内有氛围灯，这是年轻人都比较喜欢的一个配置，在晚上会很浪漫，而且还不会影响行车的视线。

零跑B01车内的座椅都是仿皮材质的，上面打孔的设计透气性好，主驾驶和副驾驶的座椅可以电动调节、加热，主驾驶的座椅多出了一个通风的功能，舒适性会好很多。座椅符合人体工程学设计，贴合大部分人的身体，坐垫的长度也够用，头枕这里可以提供不错的支撑力。我的身高大概是177cm左右，体重是165斤，坐在后排的时候，我的腿部空间大概为一拳半多点，纯平的地台让我的双腿可以自由的活动，靠背的倾斜角度适中，长时间乘坐不会感觉到疲惫。后排有空调出风口，不管是冬天还是夏天都能保证后排的舒适性。后排的座椅可以放倒，比如你们双人出去自驾游，这里直接就能变成一个大床房，就连酒店的钱都能省下来了。

最后就是这台车开起来怎么样，纯电车在起步的时候优势很明显，电动机的响应很快，不会有延迟，而且低速情况下噪音很小，车内会很安静。加速过程是比较线性的，不会像燃油车一样有顿挫感，尤其是在舒适模式下，到了100km/h的时候再次提速，动力依旧够用可以轻松超车。切换到运动模式之后，方向盘的转向手感会变得硬朗一些，对于方向的把控很精准，遇到一些狭窄路段可以用窄路辅助功能，全景影像看的还是很清楚的。零跑B01的隔音效果中规中矩，到了120km/h的时候，车里的风噪和胎噪稍微有点明显，毕竟没有隔音玻璃，所以跑高速的时候车内人员的舒适性会差一点。零跑B01的城区领航功能，我简单的体验了一下，跟车的距离把控的挺好，对于一些突发情况，比如前方突然刹车，也可以及时的应对，面对塞车、行人也可以做到礼让。

总体来看，零跑B01这台车的表现在12万区间的SUV中还是比较全面的，车内的舒适性配置较为丰富，对比其他车型这是很大的优势，是一款性价比很高的家用车。

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